Menschen überall müssen Schutz vor den Elementen und anderen natürlichen Feinden haben. Manchmal brauchen sie nur einen geringen Schutz vor Sonne oder Regen, während sie an anderen Orten möglicherweise vor bitterer Kälte oder wilden Tieren fliehen müssen. Nomaden - diejenigen, die von Ort zu Ort ziehen - brauchen eine Unterkunft, die sie leicht mit sich führen können, während andere Gruppen sehr ausgefeilte Häuser schaffen und sich dort niederlassen. Die Häuser, in denen Menschen leben, erzählen viel über ihre Kulturen.

Der Stil eines Hauses hängt stark vom Klima und den für den Bau verfügbaren Materialien ab. An Orten mit vielen Bäumen sind die meisten Häuser aus Holz gebaut. An anderen Orten werden Schlamm, Stöcke oder Stroh verwendet, während im gefrorenen Norden das Eis selbst zum Baumaterial wird. Selbst die Armen müssen Obdach haben und viele kluge Häuser wurden aus den kargsten und ungewöhnlichsten Materialien gebaut. Wo es kalt und windig ist, können Fenster und Türen klein oder doppelt sein, wie unsere Sturmfenster und -türen. In milden Klimazonen können Häuser mit großen Öffnungen den Eindruck erwecken, dass Menschen im Freien statt im Inneren leben.

Lebensstile - die Art, wie Menschen leben - wirken sich auch auf ihre Häuser aus. In Kulturen, in denen Menschen gerne ihren Wohnraum mit anderen teilen, bauen sie große Häuser und entscheiden dann, ob sie etwas Privatsphäre wünschen oder gemeinsam (als Gemeinschaft) in einem großen Raum leben möchten. Wenn die Menschen abergläubisch sind, können sie spezielle Farben, Dekorationen oder Gebäudeentwürfe verwenden, in der Hoffnung, dass sie ihr Glück beeinflussen können.

Amerikanische Häuser gehören zu den größten und besten der Welt. Viele haben eine Garage für ein oder zwei Autos, eine große, moderne Küche, ein Wohnzimmer und ein Spielzimmer für die Kinder. Im Obergeschoss befinden sich zwei Badezimmer und drei oder vier Schlafzimmer.

Die ärmsten Menschen leben in „Sozialwohnungen“. Diese Wohnungen sind nicht wie reiche amerikanische Häuser.

Die Amerikaner denken gern, dass die Vereinigten Staaten ein junges Land sind, aber es hat eine lange und interessante Geschichte.

Hohe, runde Zelte stehen im Kreis. Sie sind "Tipis". Draußen am größten sitzt der Big Chief. Er trägt einen schönen Federschmuck auf dem Kopf. Er hält die Friedenspfeife in der Hand. Das Bild stammt aus einem "Cowboy and Indian" -Film.

In früheren Zeiten folgten die amerikanischen Ureinwohner der Ebene dem Büffel. Sie mussten schnell und einfach umziehen. Die Frauen machten die Tipis. Zuerst schnitten sie Büffelhäute und säuberten sie.

Dann nähten sie sie zusammen. Das Lager zog oft um. Dann nahmen die Frauen die Tipis ab und stellten sie wieder auf.

Viele Tipis hatten wunderschöne Gemälde. Sie zeigten Tiere und die Sonne, den Mond und die Sterne. Die Bilder hatten meist religiöse Bedeutungen. Es gab einen Kamin im Tipi. Der Rauch ging durch ein Loch im Dach aus.

Im Nordwesten der USA bauten sie große Holzhäuser für sieben oder acht Familien. Die Häuser hatten draußen Totempfähle. Die Tür zum Haus war ein Loch im Totempfahl.

Im heißen, trockenen Südwesten der USA werden die Indianerdörfer "Pueblos" genannt. Die Pueblos wurden an hohen Stellen auf felsigen Klippen errichtet. Das Volk wollte nicht, dass sich seine Feinde näherten. Alte Pueblo-Häuser hatten keine Türen in den Wänden. Die Leute kletterten Leitern zum Dach hinauf. Die "Tür" war ein Loch im Dach. Feinde konnten so nicht leicht kommen.

Indianer bauten Pueblo-Häuser aus Stein, Holz und "Adobe" - trockenen Lehmziegeln. Adobe-Häuser sind stark und sauber. Sie sind im Winter warm und im Sommer kühl.

Koloniale Stile im Nordosten

Als die Europäer vor dreihundert Jahren nach Nordostamerika kamen, lebten sie in einfachen Hütten. Später bauten sie Häuser im Stil ihrer Heimat. Die Holländer bauten hohe, schmale Häuser am Hudson River. Die Franzosen am Sankt-Lorenz-Strom steckten Fenster in die Dächer ihrer Häuser und machten feine Fensterläden aus Holz. Die Engländer bauten Häuser aus warmen, roten Ziegeln oder weiß gestrichenem Holz.

Die meisten neuen Amerikaner waren Engländer. So kopierten die ersten Städte von Virginia und von Neu-England englische Städte. Die Häuser waren quadratisch und hatten schöne lange Fenster.

PFLANZUNGEN IM SÜDEN

Im "tiefen Süden" der USA ist das Wetter warm und das Land grün. Die Europäer kamen im 17. Jahrhundert dorthin. Sie fanden tiefe Wälder und breite Flüsse. Sie fanden Hunderte von wunderschönen blühenden Bäumen und Blumen. Aber sie brachten eine sehr wichtige Pflanze mit: Baumwolle. Sie fällten die Wälder und pflanzten Baumwolle - meilenweit Baumwolle.

Die Baumwollpflanzer wurden bald reich. Sie bauten große, schöne Häuser. Diese Plantagenhäuser hatten große Räume mit hohen Decken. Sie hatten hohe Säulen vor sich und große Bäume wuchsen in der Nähe der Häuser. Sie waren cool in den heißen Sommermonaten. Die Pflanzer kauften schöne Gemälde und Möbel für ihre Häuser. Sie lebten sehr bequem.

Die ersten Bauern in Amerika waren arm. Aber sie arbeiteten hart und langsam wurden einige von ihnen reicher. Sie bauten größere und bessere Bauernhäuser. Sie kauften bequeme Möbel. Sie bauten Häuser in interessanten Stilen.

ANHÄNGERPARKS

Mobilheime sind groß, aber sie können reisen. LKWs bringen sie vom Werk zum Trailerpark. Im Wohnwagenpark steht das Mobilheim auf Beton. Wasser und Strom gibt es schon. In den USA gibt es Tausende von Wohnwagensiedlungen. In der Nähe der meisten Städte finden Sie zwei oder drei Wohnwagensiedlungen.

Die ersten russischen Häuser (das Bauernhaus hieß "izba", die Häuser für Reiche "terem" oder "polaty") wurden aus Holz gebaut. Die Russen bauten ihre Häuser nur mit Kiefern und Lärchen. Sie haben keine Nägel für den Bau der Häuser verwendet. Der wichtigste Artikel eines jeden russischen Hauses war ein Ofen. Der Ofen wurde für viele Dinge benutzt: Essen kochen, Brot backen, das Haus heizen, schlafen (weil es einen speziellen Platz über der Feuerkammer zum Schlafen gab). Der „russische“ Ofen war eine große Struktur vom Boden bis zur Decke und war das Zentrum des häuslichen Lebens. In jedem Haus gab es eine „rote Ecke“ mit Ikonen und einem Tisch daneben. Die Fenster zur Straße waren immer reich mit Schnitzereien verziert. Jedes Haus hatte eine reich verzierte Veranda. Die Veranda des Hauses zeigte die Gastfreundschaft des Besitzers und seinen Reichtum. Es gab eine Tradition: Mehrere Generationen einer Familie lebten zusammen.

Die Armen lebten in kleinen Holzhäusern, die Reichen in großen Holzhäusern und später in manchmal zweistöckigen und großen Steinhäusern.

• Für die Herstellung von Geschirr wurden verschiedene Arten von Holz, Ton, Metall, Wurzeln, Zweigen, Rinde und Birkenrinde verwendet.

• Die wichtigsten Utensilien im Bauernhaus: Samoware, Teller und Geschirr aus Ton, Messing und Holz, ein Spinnrad, ein Nähset, Holzrollen, Bretter zum Waschen und Pressen von Kleidern (Walky und Rubely), Splitterhalter für das Haus anzünden.

• Menschen hatten „oberegi“ in ihren Häusern, ich. e. magische Bilder und Zeichen, die die Familie vor bösen Mächten schützen.

• In jedem russischen Haus gab es einen Kofferraum, in dem die Leute ihre Dokumente, Urlaubskleidung und andere Wertsachen aufbewahrten.

• In jedem russischen Haus gab es "lulka", ich. e. eine hängende Wiege für ein Baby.

"Troika" - (drei) ein russisches Fahrzeug, das von einem speziell ausgebildeten Team von drei Pferden nebeneinander gezogen wird. Bis 1860 war die „Troika“ das Hauptverkehrsmittel in Russland
„Tuesok“ - ein zylindergefäß aus einem stück birkenrinde
"Posidelki" - eine Dorffest
"Zhban" - ein Holzkrug mit Reifen
"Pryaniki" - Leute haben eine Kuchenform zum Backen dieser verwendet. Sie backten sie aus Mehl und Honig und schenkten sie.

Verbinde die Fragen mit den Antworten

1. Warum sagten die Russen „ein Haus zu hauen“?
2. Mit welchen Bäumen bauten die Russen ihre Häuser?
3. Haben die Russen ihre Häuser mit Nägeln gebaut?
4. Was bedeutet das Wort "Podpol"?
5. Was bedeutet das Wort "seny"?
6. Was war der am weitesten verbreitete Typ eines Bauernhauses in Russland?
7. Woraus bestand der „russische Ofen“?
8. Was bedeutet das russische Sprichwort „Vom Herd tanzen“?
9. Was bedeutet das Wort "polaty"?
10. Was bedeutet das Wort "svyetyolka"?
11. Was hatte das Fenster zum Schließen?
12. Was ist "ushat"?
13. Was ist ein Icon-Case (Kiot)?
14. Was bedeutet das Wort "Chugunok"?
15. Was bedeutet das Wort "dorozhki"?
ein. Sie bauten ohne einen einzigen Nagel
b. ein gusseiserner Topf
c. es handelt sich um einen „hellen Raum“, einen speziellen Raum auf dem Dachboden für unverheiratete Töchter des Hausbesitzers
d. weil ihre Häuser aus Holz gebaut waren
e. Ein Korridor neben dem Haus verband es mit dem überdachten Hof, in dem die Menschen ihre Tiere und verschiedene Utensilien aufbewahrten
f. Fensterläden für die Nacht
G. Ziegel
h. Kiefer, Lärche
ich. Ein Deck aus Brettern unter der Decke zum Schlafen
j. eine Speisekammer
k. eine hölzerne Wanne mit Augengriffen für Wasser
l. handgewebte Lappen
m. "Von vorne anfangen"
n Es enthält Ikonen der russischen Heiligen
O. Es war "Izba" mit einer vierwandigen "Srube"

• Zwei Männer bauten einmal in Rekordzeit von 40 Minuten ein Schneeiglu, das traditionelle Tierheim des Eskimo. Aber die Kunst, ein Iglu zu bauen, könnte aussterben, da neue Generationen von Grönland-Eskimos nicht die erforderlichen Fähigkeiten erworben haben.

• Viele Häuser auf den Südseeinseln sind auf Stelzen gebaut, um den Boden trocken zu halten. Während tropischer Stürme könnten Wellen durch Häuser auf niedrigem Boden schwimmen und diese zerstören. Wer auf Stelzen steht, hat bessere Überlebenschancen.

• Auf Tonga, einer Insel im Pazifik, erhält jeder junge Mann im Alter von 16 Jahren achteinviertel Morgen Ackerland und ein Stadtgrundstück, auf dem er ein Haus bauen kann.

• Obwohl ein Beduine in Jordanien wohlhabend genug ist, um ein Haus zu besitzen, zieht er es vor, mit seinen Söhnen in einem Zelt zu leben und seine Frau und Töchter das Haus benutzen zu lassen.

• Wenn der Bau eines neuen Hauses in Frankreich abgeschlossen ist, werden Blumen vom Dach gehängt, um anzuzeigen, dass die Arbeit erledigt ist. Dann kauft der Hausbesitzer Wein oder Essen für die Crew, die beim Bau mitgeholfen hat.

• Die Menschen auf Samoa leben im Freien. Ihre Häuser sind rund und bis auf dicke Pfosten, die eine strohgedeckte Kuppel tragen, vollständig geöffnet. Obwohl sie keine Fenster oder Türen haben, können die Jalousien im Falle eines Sturms heruntergelassen werden, sie werden jedoch niemals zur Wahrung der Privatsphäre verwendet.

• In Amsterdam, Holland, sind die Häuser entlang der Kanäle so eng und die Stufen so steil, dass Umzugsunternehmen keine großen Möbelstücke auf herkömmliche Weise an sie liefern können. Wenn das Haus errichtet ist, wird eine Seilrolle in das oberste Stockwerk eingebaut, um große Gegenstände hoch und durch die Fenster zu heben.

• In der Pelly Bay nördlich von Alaska schätzen die Netsilik Eskimos klares Eis so sehr, dass sie es von Ort zu Ort tragen und als Fenster in neuen Iglus verwenden. Das transparente bläuliche Eis bildet sich, wenn Salzwasser gefriert und dann schmilzt und sich das Salz am Boden absetzt.

• Altmetall, das von zerstörten Flugzeugen und verlassenen Jeeps auf einigen südpazifischen Inseln geborgen wurde, änderte den Grundplan einiger Eingeborener nach dem Zweiten Weltkrieg. Traditionell wurde außerhalb des Hauses in einer Grube gekocht, damit das Stroh oder Gras des Hauses nicht in Brand geriet. Mit dem Altmetall fügten jedoch einige kluge Insulaner feuerfeste Küchen direkt in ihre Häuser ein.

• Die Boro-Indianer, die im Dschungel entlang des Amazonas in Südamerika leben, bauen ein riesiges Haus aus Ästen, Reben und Palmblättern, in dem sich alle Angehörigen des Stammes befinden. Jede Familie hat einen eigenen Bereich im Haus, mit Hängematten zum Schlafen. Das Zentrum des Hauses ist frei für Meetings und Tanzveranstaltungen. Wenn das Dach leckt oder ein anderes Problem auftritt, ziehen die Boro-Indianer auf eine neue Lichtung und bauen ein anderes Haus.

• Die Kasaken bauen ihre Häuser, Jurten genannt, aus Weidenruten, die mit Lederstreifen in einem Kreuzmuster zusammengebunden sind. Wenn die Kasaken Lust haben weiterzuziehen, nehmen sie die Jurten auseinander, bündeln die Stöcke, packen sie auf Kamele und gehen.

• Araber im Nahen Osten streichen die Türen ihrer Häuser blau, um böse Geister abzuwehren.

Was sind die Anforderungen an die Garagenöfen?

In den meisten Fällen ist die Garage nicht sehr geräumig. Dies ist besonders dann zu spüren, wenn ein Auto vorhanden ist. Der Autofahrer verbringt jedoch viel Zeit in dem geschlossenen Raum. Auf dieser Grundlage wird ein Ofen, der die Räumlichkeiten ausstatten soll, zusammengeführt die folgenden Anforderungen:

  • Seine Größe sollte kompakt sein, damit es den freien Durchgang von Personen und das Bewegen des Autos nicht beeinträchtigt.
  • ofen muss ja dran arbeiten

Alle diese Anforderungen entsprechen unserer Meinung nach den folgenden Arten von hausgemachten Öfen: Backstein, Stahlofen, Arbeiten an der Maschine, Langzeitbackofen. Lassen Sie uns diese näher betrachten.

Backsteinofen Garage

Die Verwendung von feuerfesten Steinen für den Bau des Ofens in der Garage ist nicht sehr verbreitet, da diese Option sehr zeitaufwendig ist. Gleichzeitig hat ein Steinofen eine Reihe von Vorteilen und entspricht voll und ganz den Anforderungen so ein kleiner ofen: es reicht aus, den quadratischen ziegel 2x2,5 zu falten. es funktioniert auf normalem holz und die temperatur bleibt lange erhalten, da der ziegel eine ausgezeichnete wärmekapazität hat. der materialaufwand ist gering und das risiko Feuer alles aus einem Ofen ist minimal, da der Ziegel nicht in der Lage ist, sich auf sehr hohe Temperaturen aufzuheizen.

Bei dieser Ausführungsform gibt es jedoch Nachteile. Das erste ist die Komplexität des Aufbaus. Nicht jeder weiß, wie man mit dem Ziegelmauerwerk umgeht und das Richtige tut, ganz zu schweigen von den Komplikationen des Ofenkastens. Daher für den Ziegel Ein Steinofen ist besser geeignet, um einen Ofenbauer zu beauftragen, der alle Details liefert. Ein weiterer Nachteil: Der Ofen heizt im Vergleich zu anderen Optionen nicht zu schnell auf Betriebstemperatur.

Wenn Sie sich dafür entscheiden, einen eigenen Ofen in der Garage abzulegen, müssen Sie zu diesem Zweck Schamottesteine ​​verwenden. Es wird auch empfohlen, Schamottestaub hinzuzufügen. Stellen Sie unter dem Ofen das Fundament aus Beton, der Mauerwerk erzeugt. 2.5 Ofen Ziegel Länge und Breite 2 Ziegel. Wenn Sie den Ofen zum Erhitzen des Wassertanks machen möchten, sollte die Länge auf 3,5 Ziegel erhöht werden. Die Höhe des Ofens beträgt in der Regel 9 Ziegelreihen, dann machen Sie einen Schornstein Ganz aus Ziegeln auf der Art der Mine, die durch die Decke führen. Eine andere Option - ein Metallrohr mit einem Durchmesser von 120 - 150 mm. In diesem Fall müssen Sie sich um die zuständigen Brandschutzdecken und -dächer kümmern.

Optionen Ziegelofen Garage.

Herd - ein einfaches Gerät zum Beheizen der Garage

einfachste und leicht herzustellende Ausführungsform der Heizeinrichtung für die Garage ist jedem Herd bekannt. Dieser Metallofen ist klein. Wurzhujku aus Blech oder aus alten Fässern. Geeignet sind alle Rohre mit großem Durchmesser Kriterium bei der Wahl der Dicke des Metalls sollte sein. Es sollte nicht weniger als 5 mm betragen.

Benötigen Sie eine bulgarische und eine Schweißmaschine für die Herstellung von Öfen.Für den Bau des Blechofens ist es Schleifer Muster geschnitten.Um die Größe für hochwertiges Holz optimal war, ist die Länge der Teile besser, 70 cm zu nehmen, Breite 30 cm. Von den vier Elementen dieser Abmessungen sind Quader geschweißt. Rückwand quadratisch 30x30 cm gebraut, und in die Frontwandöffnung gleicher Größe auf 25x25 cm beschnittene Öfen. Dazu öffnende Tür mit einer Verriegelungsvorrichtung und hing an den Scharnieren, die das Schweißen befestigen. Die Tür bohrte mehrere Löcher für den Antrieb.

geschweißt unter den Schenkeln des Kanals oder der Ecke der gewünschten Länge und oben auf der Rückseite des Schnittes ein rundes Loch von 100 mm Durchmesser. Über den geschweißten Abschnitt von 110 mm Rohrlänge von 15 - 20 cm. Darauf wird Kamin getragen, der von den Böden und dem Dach gut isoliert sein sollte. Es ist möglich, die Wand einzubringen, aber der Drehwinkel sollte 30 Grad nicht überschreiten.

effektivere Option dreht Öfen, wenn sie ihm die Aschenwanne und die Aschengrube geben könnten. Dazu machen Sie am Boden des Ofens einen kleinen Raum, der vom Ofenrost getrennt ist, oder einen selbstgemachten Teller mit Schlitzen Abteilung hat eine separate Tür, durch die die Asche entfernt werden kann.

Rechteckiger Metallofen für die Garage.

Machen Sie Burzhujku aus dem Fass oder einem Stück Pfeife noch einfacher. Im Falle des Fasses müssen Sie nur die Tür, den Schornstein und die Beine anordnen. Wenn Sie einen Teil einer Pfeife mit einem Durchmesser von 300 mm haben, kann das aus gemacht werden Blech Rückseite des Ofens und der Tür.Alles andere Konstrukt ist ähnlich wie in früheren Versionen.Einige Handwerker machen gute Öfen aus alten Gasflaschen.Für ihr Schneiden müssen Sie zuerst ein Loch bohren, indem Sie vorsichtig Wasser bohren.Dann lassen Sie das Kondensat aus dem Tank ab und gießen Sie das Wasser zurück. Erst nach dem vollständigen Waschen kann das Schneiden der Zylindermühle beginnen.

Rundherd vom Fass zur Garage.

Der Ofen hat alle notwendigen Eigenschaften: Er arbeitet mit Holz oder Kohle, wird sehr schnell erhitzt, ist einfach herzustellen und zu warten, kostet praktisch nichts, wenn Sie ihn aus Abfallmaterial herstellen. Der Nachteil kann als ausreichend schnelles Abkühlen beim Verbrennen von Brennholz bezeichnet werden. Aufgrund der starken Hitze sollte der Metallofen gut von der Wand der Garage isoliert sein, wenn sie aus Holz sind. Um den Wirkungsgrad des Gerätes zu erhöhen, kann die Oberfläche senkrecht zu den 5 cm breiten Plattenöfen angeschweißt werden. Dadurch wird die Heizfläche bei einer leichten Vergrößerung vergrößert.

Selbst gemachter Altölerhitzer

Nicht immer sind Holz und Kohle für Autofahrer zu einem erschwinglichen Preis erhältlich. Aber das Altöl kann in jeder Garage gefunden werden. Nun, wenn Sie Freunde an der nächsten Tankstelle haben. Dann liegt das Problem mit dem Kraftstoff für einen selbstgemachten Herd nicht an Das Gerät dieses Typs ist heute trotz seiner etwas verwinkelten Struktur recht beliebt. Wer jedoch weiß, wie man mit Schweißgerät und Schleifer umgeht, kann diesen Ofen leicht herstellen.

Das Funktionsprinzip einer solchen Maschine beruht auf der Tatsache, dass der gasförmige Stoff mit Luft vermischt ist und mit einer großen Menge Wärme verbrennen kann. Ofenaufgabe - Brennstoff von einer Flüssigkeit in ein Gas überführen und das entstehende gasförmige Gemisch entzünden Aufgabe, der Ofen besteht aus zwei Abschnitten.Auf dem Boden wird Verfeinerung gegossen, wo es brennt, wobei noch mehr brennbare Gase freigesetzt werden.Sie werden in der zweiten Abteilung angehoben und haben die Form eines Rohres mit Löchern für die Luftzufuhr.Auf Kontakt mit Sauerstoff ist ihre Zündung und Verbrennung unter Freisetzung einer enormen Wärmemenge, die mit keiner anderen Art von Öfen vergleichbar ist.

Hausgemachter Ofen zum Trainieren in der Garage.

Stellen Sie diesen ölbefeuerten Ofen wie folgt her. Nehmen Sie ein Eisenblech und garen Sie daraus den unteren Teil, der der Kraftstofftank ist. Er verbindet das Rohr mit einer Vielzahl von Löchern mit einem Durchmesser von 10 mm mit der oberen Kammer, in der die Nachverbrennung von Abgasen.Es ist wiederum mit dem Schornstein verbunden, der streng vertikal sein sollte.Der Kraftstofftank hat ein Loch, in das Verfeinerung gegossen und verbrannt wird.Dieses Loch ist geschlossen einstellbare Klappe.Mit ihm steuern die Menge der Einlassluft und damit die Intensität der Verbrennung. Wenn die Möglichkeit besteht, einen Ofen aus dem Zylinder oder der Gasflasche zu machen, ist dies sogar noch praktischer.

Dieser Ofen kann mit jedem flüssigen Brennstoff betrieben werden, mit Ausnahme von brennbaren Substanzen wie Benzin, Aceton oder Äther. Er eignet sich am besten als Brennstoff: Diesel, Getriebe, Öl, Transformator sowie Kerosin, Diesel, Heizöl. Aufgrund der hohen Temperatur des Verbrennungsgases und des Kontakts mit der offenen Flamme mit dem Ofen ist Vorsicht geboten.Wenn festgestellt wird, dass es hart sein muss, um ein versehentliches Kippen zu vermeiden, da brennendes Heizöl auf den Boden gelangt, ist es unwahrscheinlich, dass es schnell gelöscht wird. In keinem Fall kann ein Herd unbeaufsichtigt bleiben. Das Gerät kann durch den Bau einer Vorrichtung zum Abtropfen von Futter verbessert werden, die in einem Tank arbeitet.

Ofen auf lang brennendem Holz

Dies ist die wirtschaftlichste, effizienteste, gleichzeitig aber auch komplexeste Maschine. Das Prinzip ihrer Funktionsweise beruht auf der Verbrennung der Pyrolysegase. Sie haben eine sehr hohe Verbrennungsenergie und geben große Wärmemengen ab In diesem Fall zersetzen sich organische Materialien in gasförmige und feste Bestandteile. Festes Schwelgas strömt in die obere Kammer und entzündet sich unter Freisetzung großer Energiemengen.

Der Vorteil eines solchen Ofens ist sein sehr hoher Wirkungsgrad. Ein Holzstapel, der den Betrieb der Einheit für 15 bis 20 Stunden aufrechterhält. Zusätzlich zu Holz in einem Ofenabfall kann jedes Holz verwendet werden: Sägemehl, Rinde, Zweige. Eine teurere Option : Briketts, Paletten und andere moderne feste Brennstoffe.

Die Hauptaufgabe bei der Herstellung von Dauerbrennöfen besteht darin, die Bedingungen dafür zu schaffen, dass die Pyrolyse getrennt und getrennt von Brennholz entzündet werden kann. Häufig werden dafür die fertigen 200-Liter-Metallfässer benötigt Loch in ihm, die einen Rauchgasdurchmesser von nicht weniger als 150 mm enthalten wird. Ein weiterer Schnitt 100 mm Lochdurchmesser. Luftansaugrohr wird eingesetzt. Dann den schweren Kolben tun. Zu diesem Zweck wird das Blech Kreis etwas kleiner Durchmesser geschnitten als der Lauf. Es schneidet ein Loch für das Luftzufuhrrohr und verschweißt mit dem Rohr. Am unteren Kolben sind ein paar schwere Schweller angeschweißt. Der Kolben wird zusammen mit dem Rohr in das Laufoberteil eingesetzt und der Deckel geschlossen die gesamte Struktur, so dass der Luftschlauch in dem dafür vorbereiteten Loch belassen wird. Es macht auch Stromregelventil.

Der Boden des Laufs ist mit Löchern für die Versorgung der Luken mit Brennholz und Asche versehen. Sie sollten dicht verschlossen sein, um das Eindringen von Luft zu verhindern, da sie durch ein Rohr im Kolben geführt werden sollten. Installieren Sie die gesamte Struktur auf einem Betonfundament oder das Mauerwerk.

verbesserte Version des langbrennenden Ofens aus dem Fass.

Frame Garage mit den Händen

Für viele ist das Auto mehr als nur ein Fortbewegungsmittel. Es ist ein zuverlässiger Helfer und treuer Begleiter für das Leben, der Pflege und Wartung benötigt. Besonders hervorzuheben ist das Problem der ordnungsgemäßen Lagerung, da "avtodomik" eine Reihe von Anforderungen erfüllen muss. Vor seinem Bau kann kaum eine leichte Aufgabe genannt werden, aber der Bau moderner Technologie ermöglichte es, einen Garagenrahmen so schnell wie möglich mit minimalem Geldaufwand mit Ihren Händen zu bauen.

Schritt 1: Materialien

Materialien
1. 748 Schrauben, feuerverzinkte Gallone mit einer Länge von meistens 8 Gauge x 18 mm, 32 mm und 50 mm - je nach den zu befestigenden Materialien. Ich habe mich nicht mit rostfreiem Stahl befasst, der genauso schnell verrottet wie Schrauben, wenn er eingebettet ist. Das Boot wird sowieso nicht die ganze Zeit im Wasser sein
2. 78 einzelne Holzstücke. (Sie werden sehen)
3. Viele alte Hartholzdielen (19 x 90 mm) (ich habe einen leichten Eukalyptus verwendet, der oft als "Tasmanische Eiche" bezeichnet wird - kein brillantes Holz, aber ok, wenn nicht immer im Freien
4. 2 Blatt Marine Ply 6mm, 2400x1200 (all dies wird nicht benötigt) (das einzige neue Holz, das ich gekauft habe)
5. 600 ml Urethankleber
6. Viele Einweg-Gummihandschuhe (der Kleber färbt die Haut sehr stark und Sie benötigen sie, wenn Sie Epoxid verwenden)
7. Epoxy-Kitt
8. 6 l Epoxidharz (ich habe etwa 4 l verwendet)
9. Glasfasermatte und Klebeband Genug, um den Rumpfboden abzudecken.
10. Acryl-Hausaußenfarbe
11. Karton (für Vorlagen)

Werkzeuge
1. 2x Akku-Bohrmaschinen (eine für Pilotbohrung, die andere mit einem Schraubendreher)
2. Hand Flugzeug (oder Macht.)
3. Raspel
4. Bandschleifer mit Körnung 80 (zum ersten Mal über das Epoxidharz gehen
5. Kork-Sandpapierblock mit viel Sandpapier
6. Geeigneter Atemschutz
7. Schutzbrille und Gehörschutz
8. Exzenterschleifer mit 120er Körnung
9. Schwerlastteiler zur Markierung der Schraubenpositionen
10. Sehr scharfes Messer
11. Holzsäge
12. Gehrungssäge
13. Eine Reihe von Meißeln
14. Viele G-Klammern. Ich habe ungefähr 80
15. Wirklich lange Klammern (siehe die Bilder des Spiegels)
16. Bleistifte, Lineale, Maßband
17. Tischlersache
18. Seil
19. Selbstgemachte lange Flachschleifmaschine. Mit Körnung 40 und 80. (siehe das Bild)
20. Bohrer, die vorbohren und versenken 1
21. Phillips-Schraubendrehereinsätze für die Akku-Bohrmaschinen
22. Pinselabstreifer, Walzenmess- und Mischgeräte für Epoxidharz

Wichtiger Hinweis - das werden Sie sicher schon wissen.
Verwenden Sie keine Elektrowerkzeuge oder Chemikalien, es sei denn, Sie kennen die Sicherheitsrisiken. Hohe Dosen von Sägemehl verursachen bekanntermaßen Lungenschäden und Krebs. Sie haben nur einen Satz Augen, und leider haben meine Hände ein oder zwei zusätzliche Narben Bau dieses Bootes.

Hier ist meine Verkleidungsschleifmaschine, die etwa 650 mm lang ist. Auf dem Foto ist auch ein Satz Trennwände zu sehen, die ich zum Messen der Abstände zwischen den Schrauben beim Auflegen der Lage angefertigt habe

Schritt 2: Planung

Schritt 1 Planung
Ich zeichnete und zeichnete viele Skizzen. Ich machte viele Fotos von anderen Booten und kam schließlich auf diese Idee. NICHTS IST, ALLE MASSNAHMEN IN mm ZU MACHEN


Ich habe dann ein Kartonmodell in Originalgröße erstellt, um zu sehen, wie es aussehen würde und um ein Gefühl für die Abmessungen zu bekommen

Von dort aus habe ich noch ein paar Details gemacht…

Wenn Sie Vergas Instructable gelesen haben, werden Sie sehen, dass es gebaut wird, indem Sie die Seiten um eine Mittelrippe zum Vorbau und Heck / Heckbalken biegen. Ich habe Pappschablonen für die Mittelrippe und den Riegel erstellt, die mich bei ihrer Herstellung leiten, und ein schönes Stück Holz für den Vorbau identifiziert. Aufgrund der Bauweise ist es wichtig, diese richtig zu machen

Die Bilder zeigen die Schablonen für die Mittelrippe mit Details für den Kiel- und Inwales-Ausschnitt usw. Alle Maße sind in mm angegeben HINWEIS: TDer Kiel war 60 mm breit und nicht 44 mm wie auf diesen Bildern. Außerdem waren die Inwales 15 mm dick im endgültigen Build, nicht 12, wie auf der Schablone im Bild angegeben.

Schritt 3: Spiegel und Mittelrippe herstellen

Den Riegel habe ich durch Zusammenkleben von Dielen hergestellt und dann die Form aus der Schablone herausgearbeitet. Und schneiden Sie es. Ich klemmte es zusammen und legte es zwischen zwei Holzstücke, um sicherzustellen, dass es flach war. (Ich benutzte Küchenfolie, um die "Schalung" vom Rest des Klebers zu isolieren.) Urethanklebstoff schäumt, während es aushärtet. Dies ist leicht zu entfernen, wenn es ausgehärtet ist.

Ich habe die Stücke für die Mittelrippe geschnitten und vorgeschliffen, bevor ich sie geklemmt und dann geschraubt habe. Nachdem der Kleber trocken war, machte ich die Ausschnitte für die Inwales, Chinesen und den Kiel

Schritt 4: Form herstellen

Die Form aus den natürlichen Kurven des Holzes
Die Chinesen und Inwales wurden aus den gleichen Holzstücken geschnitten, um sicherzustellen, dass beide Hälften mit dem gleichen / gleichmäßigen Druck gebogen wurden.

Ich benutzte einige kleine spitze Klammern und Klammern, um die Chinesen und Inwales zu verspotten. Ich legte einen provisorischen Kiel an und vereitelte ihn über die Mittelrippe. Hier können Sie das Wohnzimmer in Aktion sehen. Beachten Sie, dass der Spiegel nicht rechtwinklig zum Kiel ist. Der Winkel ist eingeschaltet, um das Trimmen des Außenborders zu ermöglichen.

Ich habe viel Zeit damit verbracht, dieses wahre / symmetrische usw. zu erhalten und das Holz sorgfältig zu markieren, damit ich es genau erkennen und verschrauben kann. Aber zuerst musste ich die Ausschnitte in der Mittelrippe an die Krümmungen der Chinesen und Inwales anpassen. In der Nahaufnahme sieht man die G-Klammer, die eine kleine Stahlklammer hält, die dafür an der Maschine festgeklemmt ist

Sobald alles richtig und wahr war, band ich es zusammen und klemmte es fest, damit ich endlich die Chinesen und Inwales mit dem Spiegel, der Mittelrippe und dem Vorbau verkleben und verschrauben konnte. HINWEIS: Ich habe den Kiel nicht angebracht

Ich schaue nach rechts. Die Chinesen treffen den Stamm. Beachten Sie, dass ich später eine Kerbe in die Unterseite des Vorbaus geschnitten habe, damit der Kiel gut passt, wenn er richtig eingesetzt wurde. Ich habe den Vorbau absichtlich lange oben gelassen, damit ich einen Bindepunkt für das Seil schaffen konnte. Sie können Bilder davon in späteren Schritten sehen

Inhalt

  • Voraussetzungen für den Bau der Garage.
  • Was ist eine gemauerte Garage?
  • Wie baue ich meine eigenen Hände?
    • Vorarbeit.
    • Grundsteinlegung - eine wichtige Etappe.
    • Den Rahmen für die Garage setzen.
    • Mach die Regeln auf dem Dach.
    • Gehe zur Wandverkleidung.
    • Garagentor einbauen.
    • Interne Managementverbesserung.

  • Feldgarage mit seinen Händen: Foto

Schritt 5: Fertigstellen des Rahmens

Sobald die Grundform durch die natürlichen Kurven des Holzes gebildet wurde, maß ich sorgfältig die Positionen für die anderen Rippen (ungefähr 490 mm von Mitte zu Mitte) und maß jedes Element der herzustellenden Rippe. Dann baute und formte ich jede Rippe einzigartig zu Position und Einbauort: - Achten Sie darauf, dass das Boot symmetrisch bleibt.

Zu diesem Zeitpunkt war der Kiel noch nicht eingeklebt, er wurde festgeklemmt.

Um die unteren Abschnitte der Rippen zu machen, habe ich eine Pappschablone gemacht und dann den Rahmen selbst verwendet, um sicherzustellen, dass die Winkel und Abstände korrekt sind. Es sind drei Stück Pappe. Einer mit einem Ausschnitt, der dem Profil der Maschine (unten im Bild) und einem anderen mit dem Profil des Kiels (oben) entsprach. Ich reihte die einzelnen Ausschnitte aneinander und heftete die Stücke zusammen, wobei ich den Winkel der Krümmung in den Maschinen an dieser Stelle sorgfältig notierte. Dann - übertrug ich die Schablone auf meinen Holzrohling, markierte die Schnitte und fuhr fort. Nach der Rippenbearbeitung waren nur geringfügige Anpassungen (Schleifen) der Schnittwinkel erforderlich.

Nach Fertigstellung der Rippen wurde der Kiel geklebt und im Takt verschraubt. Am Kiel wurden zwei Absätze angebracht, einer gegen den Heckspiegel und einer gegen den Vorbau. Als alles trocken und stabil war, plante ich den Vorbau hinunter, um die Linie des Bootes zu treffen.

Für die vorderste Rippe habe ich ein gebogenes Stück Holz geschnitten, um die Decke zu stützen. Das wird in einem späteren Bild zu sehen sein

Eines der angehängten Bilder zeigt den gesamten Rahmen nach oben und hat die vorübergehende Behinderung entfernt. Es ist symmetrisch .. aber die Optik meiner Handykamera lässt es verzerrt aussehen.

Stringer geben den unteren Dielen Halt, besonders in Booten, die schnell fahren und rauf und runter schlagen können - sie sind in einem Boot dieser Größe wahrscheinlich nicht erforderlich -, aber ich wollte sicherstellen, dass der Boden mein Gewicht tragen kann, ohne das Finish entlang der Kante zu biegen / zu knacken jede Rippe.

Ich habe die Rippen etwa 200 mm vom Kiel entfernt eingeschnitten. Ich habe den Falz sehr sorgfältig geschnitten, damit die Tiefe der Dicke des Strings entspricht, um zu viel Verkleidung zu vermeiden. Die Strings wurden dann geklebt und eingeschraubt.

Voraussetzungen für den Bau der Garage

Um die Werkstatt stark zu machen und die für die Lagerung Ihres Fahrzeugs übertragenen Aufgaben perfekt zu bewältigen, müssen Sie wissen, welche Eigenschaften er besitzen sollte:

  • langlebige Konstruktion zum wirksamen Schutz vor äußeren Einflüssen,
  • niedrige Wärmeleitfähigkeit, die für eine optimale Temperaturregelung und zur Reduzierung der Kosten für die Raumheizung erforderlich ist,
  • einfaches Design, das es ermöglicht, alle Arbeiten selbst auszuführen,
  • kostengünstig,
  • Mindestfristen.

Schritt 6: Verkleidung


Es tut mir leid, dass ich hier nicht zu viele Bilder habe. Aber im Wesentlichen sorgt die Verkleidung dafür, dass die Seiten- und Bodenplatten präzise Oberflächen haben, auf die sie passen. Hier ist eine Zeichnung, wie das aussieht. NICHT ZU SKALIEREN

Um eine ebene Oberfläche zu gewährleisten - von der Maschine bis zum Kiel - habe ich eine sehr lange Flachschleifmaschine mit einer Körnung von 40 bis 80 verwendet.
There is a pic of my fairing “sander” in the materials section it’s about 650mm long- Also pictured is a set of dividers I made to measure the distances between screws when putting on the ply

To match the outer vertical sides of the ribs to the curve of the side panels, chines and inwales I mostly used a rasp.. Attached s a close up of the bottom, a chine, and a rib showing the fit. The side panel has been done in this pic.

Step 7: The Keel Strip, Seat Rails and Patching and Sanding

I attached a 19mm wide vertical strip to the keel. The bottom planking butts up to this and the strip protrudes about 15mm.
The strip was glued and screwed from the inside through the keel. It sat on the flat middle part of the keel left untouched by the fairing. See the centre rib drawing in the fairing section

I also put in two seat rails 15mm x 20mm by notching out a step on the inner side of each rib and putting a small lug on each side ofthe transom to support them.

Before I started attaching the ply I patched every screw rebate/ every small space with epoxy putty. I also did a lot of sanding. You have fantastic access to all parts of the boat before it is planked so do as much as possible..


( you can see that for a couple of steps I have been ‘moved’ outside now)

In the picture you can see the clamping/ attaching of the keel strip with stringers an seat rails visible
Hinweis. The seat Rails and Stringers don’t go the whole length. The detail of the attachment of the keel to the stem and how that is shaped can be seen.

Step 8: 'Planking' - Attaching the Ply

This was fun.. the boat really started to look good..

Before attaching with the ply panels I made a gunwale or “rub rail” ( 12mmx 40mm X 3200MM) I didn’t have any timber long enough so I glued two lengths together by cutting and matching diagonals.. Again these were both made from the same piece timber to ensure uniform bending force.

After matching the cardboard sides from the full size mock up to the sides of the boat frame I traced them out onto the sheets of ply plus 10mm all around for risk… . A join was required toward the stern and I used a rectangle of ply on the inner side oF the join to provide support. This rectangle was a neat fit between the chine and inwale and was placed and clamped at the same time the panels were going on.

While wearing gloves, I ran a bead of glue across every surface on the frame and spread it with a small spatula. Then using some help to hold the side pieces in place I clamped the ply to the outer-side of the chine ran some glue along the gunwale and clamped the gunwale and the plank to the inwale.. I used a clamp every 200-300mm. To ensure the boat stayed symmetrical both sides were clamped in 600mm turns to ensure uniform bending and forces

While being held by the clamps I drew out the lines for screws and used a large compass I made to set the distance between each screw. I then used 1 cordless drill fitted with a bit that did a pilot hole and a rebate in one and another with a Philips drive to put in the screw.

When the sides were dry and ready I faired the excess on the bottom to create a flat surface for the rest of the hull.. ( see the earlier pic in the fairing step)

The twist in the bottom was quite large so I used 8 pieces of ply. 4 On each side. Three short ones at the front and one larger piece for the rest. Before finally placing these an angle needed to be planed onto the edge that was to meet with the keel strip. The front pieces were fiddly so I did these first.. I didn't take a picture of this but you can get some idea from a pic in the Epoxy Step

When all done I planed down the edges until they were flush and cut the excess off the gunwales etc

When the hull was complete I put on the ‘deck’, over the front and shaped the top of the stem..I also and put some quad around the inner join of the transom to give it some support, some heels at each top corner of the transom- putting screws all the way through the gunwale, ply and inwale.

This pic with my kids shows the position of the centre rib. It looks like it is toward the front.. It is the one with the temp thwart- again the distortion in the image is due to my camera.

Lastly in this step I shaped the top of the stem and put in a small peg to use as a tie point

Step 9: Seats

I cut two basic seats to be placed on the rail. The rear seat was attached to the last rib and so didn’t need any support. The middle seat had a support that went from the chine to the seat. Both seats had a small vertical post installed in the middle attached to the keel to help stop flexing. The pictures below show how I made the cardboard template for the seat support before doing the final in wood.

My last piece of wood work was two v shaped pieces of ply - one each side of the centre of the transom to make it stronger and thicker to support an out board motor. I had to cut it so it went around the heel between the keel and transom.

All the screw countersinks etc we plugged with epoxy

Step 10: Epoxy

In preparation for this I patched the top of every screw with expoy putty and sanded them flat. I patched and sanded everything I could

With the boat upside down .. On the bottom of the hull I spread a layer of fibre glass matt and trimmed it so it went ‘up’ the sides about 50mm all round. I also had some fibre glass tape that I applied to the edges/ corners and the stem.

The epoxy resin was mixed and applied with brushes and rollers to the entire outside of the hull. It took about 20 min to get all of the glass saturated until transparent. The resin started to go off after about 30 min. By the next morning it was hard.. (phew)
Next I flipped the boat and painted the inside with resin only..

Step 11: Sanding and Painting

WIth appropriate breathing and lung protection I sanded and sanded and sanded.. and sanded. and sanded with 80 grit then 120 grit..Inside and out..sanding the inside was challenging because of the angles, and small dead ended spaces..

I applied a couple of coats for white exterior house paint as an undercoat and kept on sanding, mostly by hand and with an orbital sander..

Autumn had set in by this stage so I need to move the boat to a neighbor’s garage to complete the painting.. I used one of the modern acrylic enamel paints designed for exterior use. The colour scheme was based on the paint I had in my shed.

The paint cured for about 2 weeks until it was nice and hard

Prior to the final coat though we threw it into a swimming pool for a floatation test.. PHEW..

Step 12: Fit-out and Launch Day

I fitted the boat out with rowlocks, rope guides etc.. These were just screwed on to the gunwales with stainless steel wood screws

I registered the boat. ( which is an Instructable in itself because home made boats are not immediately recognized in my state ) and got a 2hp outboard is from e-Bay.

IT works well under power or just rowing. It is light enough for my son and I to carry it down a beach.

What is a brick garage?

Frame construction becomes recentlyit is extremely popular. Lightweight design (LMC), made mostly of wood, is placed on a light ground. But this does not mean that the building will be fragile: longevity brick garage can compete with from foam blocks and metal counterparts.

Frame garage has many advantages

The remarkable technology was presented to the Swedes, so these facilities is also called Swedish. The invention was immediately appreciated because benefits from it - the mass.

Simplicity and maximum speed of work - the maindignity. Due to the fact that the constituent elements are connected by bolts and screws, assembly work can be performed at any time of the year. Force 2 installers more than enough to build a brick garage for several days.

Another important factor is that the need for rentingspecialized construction technology eliminates unnecessary. Worry about the construction site debris litter also too much - it just will not.

How to build your own hands?

Before construction, it is necessarydraft a frame garage, reflecting the sequence of stages and the calculation of the required materials. Next, you need to think about the place of dislocation. If at your disposal there is a playground 10x10 meters, is considered the first step has been taken.

It is important! The project plan can be ordered from professional designers or download one of the many Internet sites.

Vorarbeit

Starting frame construction of the garage need topreparation area. The site is cleared of vegetation, leveled and compacted. For the future, the foundation created by gravel and sand cushion, which is spread by means of compaction to produce a smooth surface.

Prepare gravel-sand cushion

Laying the foundation - an important step

As you know, the foundation is the basis of any structure,Providing strength. The choice of the type of foundation depends on various factors: the constructive scheme of the garage, the features of the ground, the economic feasibility. Most often in this role is a monolithic concrete slab, serving simultaneously as a floor, which can be faced with any materials. A concrete slab is a kind of "floating" base, which receives loads evenly, which helps to avoid deformation of the structure.

On the surface of a shallow trench dug around the perimeter, and then set formwork.

It is important! Note that the formwork is installed on three sides of the future garage.

Of great importance is the quality of the filling informwork concrete products should not buy without a certificate. To make the plate strength prov >

The foundation frame garage

We reserve the resulting foundation for 3 weeks.

Putting the frame for the garage

After the foundation froze completely,the construction of the frame of the garage with his hands involves the construction of "skeleton". Bottom rail boards made of 100x50 pretreated antiseptic.

beams are used for corner posts and gatesize 100x100, for the other parts - joists and rafters - 100x50. Between the uprights sill kept in step 120 cm. You can not do, then mount will be made with the help of screws and nails in the lower harness slots for the rack. Incidentally, this method is much easier.

To make the frame strength should be installed at the corners of the struts. Do not forget to prov >

Wooden frame garage

If you plan on building more than the width of 4meters, it is better to make beams of 50x100 boards, which are much stronger. The longitudinal elements are made of boards at least 50x50. This step takes several days time.

Do the rules on the roof

Next, the construction of a garage on frametechnology moves to the next important stage - arrangement of the roof. This will require 100h25 boards that are sheathed with corrugated roofing material. With this role remarkably cope bitumen sheets are stacked directly on the crate. Since that insulate the attic of the garage is not necessary, they will be enough.

Many people prefer everything for roofor profiled metal roofing - sheets do not need to be customized, and the large size significantly accelerate the work. Secure materials using simple electric tools.

Weir - an important detail of the roof

Required components of the roof - the spillway, whichIt can be made of halved plastic sewer pipes. In any case, the polymer need protection, which will prevent corrosion.

Go to the casing wall

For the outer skin is best suited linings "C" class, which fix windproof layer consisting of vertical beams 25x30 and dense glassine.

It is important! Recommended step in the installation of vertical beams - 30 cm. Do not forget about the processing of wooden parts antiseptic.

Inside the garage is insulated with mineral wool lining and cheaper. The outer cladding is made of siding. The advance provided openings are inserted into double glazing.

Installation of garage doors

Gates for garage can be any: sectional, sliding, sliding, but more often, especially in the implementation of the construction of the home, there are double gates. They are easy to manufacture, reliable and easy.

Dimensions will depend on the dimensions of the cars,Standard Edition - 2.5 meters. From metal angle (65 mm) manufactured inner and outer door frame, which are fastened together by metal strips. If you want to use the top of the frame as a jumper, you need to sew up his vsploshnuyu metal.

sashes made of metal frameProfile (40h25), after the assembly skeleton is sheathed steel sheet 2 mm thick. Metal pins are inserted into the tube, will serve as bolts, the bolts can be used, on the principle of closing the milk cans.

The door should open easily

In the manufacture of the gate is important to provide protection against corrosion. Metal treated with sandpaper and file, first covered with varnish, and then paint.

Internal management improvement

That's all. The task called how to build a brick garage, almost resolved, it remains only to think about the internal arrangement. Ceiling sheathed clapboard, on top of it is placed a layer of paper and insulation. On the attic floor lay a board thickness of 25 mm, set a ladder.

You should also think about heating. Everywhere applied spiral heaters are not allowed. Portable industrial heating installation is also not the best option, since they have low heat dissipation. The most effective tool - water heating with individual heat source. The principle of operation is based on the difference in weight of the hot and cold water, whereby there is a unidirectional bed of hot liquid. The water heated in the boiler rises to the upper part, is supplied to the convector, which gives off heat, and is cooled, dropping again enters the boiler.

As an alternative to this type of heating you can use the heater or 2 kW floodlight 500 watts.

It looks inside the garage

It is important! The temperature in the garage should be at around 16 degrees, that is enough for the body work.

That ended the construction of the frame of the garageof wood, and now you're lucky enough to own a reliable home for your car, which will protect it in all weather conditions and prov >

Option registration №1

Variant design №2

Variant design №3

Variant design №4

Variant design №5