Matratze mit unabhängigen Federn, Dicke 27 cm - Entspannt

Diese mittelharte Matratze ist perfekt für Paare mit großem Gewichtsunterschied und für Menschen, die nachts heiß werden.

Erhältlich in vier Größen: Standard Sigle, Wide Single, Standard Double und Wide Double Matratze.

Maße: 90 x 190 cm, 105 x 190 cm, 135 x 190 cm, 150 x 190 cm. Dicke: 27 cm

Suspension

Das Fahrwerk ist die einzige Komponente, die Fahrer und / oder Beifahrer vom Boden trennt. Die Federung in einem Fahrzeug hilft, die Härte auf der Straße zu absorbieren. Es gibt viele Systeme und Konstruktionen, die dies tun, z. B. die Einzelradaufhängung. (Longhurst 1).

Vorteile

Dieses System bietet viele Vorteile gegenüber anderen Aufhängungssystemen. Wenn beispielsweise in Vollachsaufhängungssystemen ein Rad auf eine Bodenwelle trifft, sind beide Räder betroffen. Dies beeinträchtigt die Traktion und die Laufruhe und kann bei hohen Geschwindigkeiten zu einem gefährlichen Ruckeln des Rads führen. Bei unabhängigen Aufhängungssystemen wirkt sich die Beule hauptsächlich nur auf das kontaktierte Rad aus. Dies bietet viele Vorteile wie einen höheren Fahrkomfort, bessere Traktion und sicherere und stabilere Fahrzeuge auf und abseits der Straße (Longhurst 1).

Doppelquerlenkeraufhängung

In Kraftfahrzeugen ist eine Doppelquerlenkeraufhängung eine eigenständige Aufhängungskonstruktion, bei der zwei (gelegentlich parallele) Querlenkerarme zum Positionieren des Rads verwendet werden. Jeder Querlenker oder Arm hat zwei Befestigungspunkte am Fahrgestell und ein Gelenk am Achsschenkel. Der Stoßdämpfer und die Schraubenfeder werden an den Querlenkern montiert, um die vertikale Bewegung zu steuern. Dank der Doppelquerlenkerkonstruktion kann der Konstrukteur die Bewegung des Rads während des Federwegs sorgfältig steuern und dabei Parameter wie Sturzwinkel, Nachlaufwinkel, Zehenmuster, Rollenzentrumshöhe, Schrubberadius, Abrieb usw. einstellen.

Mehrlenkerfederung

Eine Mehrlenkeraufhängung ist eine Art Fahrzeugaufhängung, die typischerweise in Einzelradaufhängungen mit drei oder mehr Querlenkern und einem oder mehreren Längslenkern verwendet wird. Eine weiter gefasste Definition berücksichtigt alle unabhängigen Aufhängungen mit drei Steuergliedern oder mehr Mehrfachgliedern. Diese Arme müssen nicht gleich lang sein und können von ihrer "offensichtlichen" Richtung abgewinkelt sein. Es wurde erstmals in den späten 1960er-Jahren für den Mercedes-Benz C111 vorgestellt und später für die Serien W201 und W124 in Serie gebracht.

MacPherson-Federbein

Dies ist das am weitesten verbreitete Vorderradaufhängungssystem in Fahrzeugen. Es ist eine sehr einfache und effektive Konstruktion, die eine Federbeinfeder und einen Stoßdämpfer verwendet, die als Team zusammenarbeiten und sich über ein einziges Kugelgelenk drehen. Dieses System wurde in den 1950er Jahren in britischen Fords populär gemacht und dann von BMW (1962) und Porsche (1963) übernommen. Später verbreitete sich dieses platzsparende System mit der wachsenden Popularität des Frontantriebs.

Ein Problem bei diesem System besteht darin, dass der Fahrer eines Autos mit diesem System bei voller Verriegelung (dh wenn das Lenkrad ganz nach links oder ganz nach rechts gedreht ist) möglicherweise ein lautes "Klappern" hört, wenn die Feder oder die obere Platte abgenutzt sind. , als die Feder der Strebe zurückspringt. Dieses Geräusch wird oft mit dem Klopfen des Gleichlaufgelenks verwechselt. Zitat benötigt

Querblattfeder

Mehrere unabhängige Aufhängungskonstruktionen weisen Querblattfedern auf. Die meisten Anwendungen verwendeten mehrblättrige Stahlfedern, obwohl neuere Konstruktionen Federn aus faserverstärktem Kunststoff (GFK, typischerweise Fasern aus Glasfaser) verwendeten. Neben dem Federtyp (Multi-Leaf Steel, FRP) kann zwischen Systemen unterschieden werden, bei denen die Feder auch als Fixierglied fungiert, und solchen, bei denen die Feder nur als Federelement fungiert.

Der AC Cobra ist ein Beispiel für eine Querfederung mit mehreren Blattstahlfedern, bei der die Blattfeder als oberer Querlenker verwendet wird. Alternativ ist die Hinterradaufhängung der 1963 Corvette ein Beispiel, bei dem die Querblattfeder nur als Fahrfeder verwendet wird. In beiden Beispielen ist die Blattfeder zentral montiert, um zu verhindern, dass eine Verschiebung des Rads auf der einen Seite das Rad auf der anderen Seite beeinflusst.

1981 war General Motors Vorreiter bei der Verwendung einer Kunststoff-Querblattfeder aus GFK für die Corvette der dritten Generation. Wie in den obigen Beispielen verwendete die Feder eine einzelne, zentrale Halterung, die die linken und rechten Bewegungen isolierte. Die FRP-Feder reduzierte das Gewicht und beseitigte die innere Blattreibung im Vergleich zur mehrblättrigen Metallfeder, die beim Auto Standard war.

Anstatt die Querblattfeder zentral zu montieren und damit die linke und rechte Chevrolet Corvette zu isolieren, wurden ab der 4. Generation 1984 die Doppelgelenklager mit GFK-Blattfedern kombiniert.

Die Querblattfeder wird nicht mehr so ​​häufig verwendet wie früher. Es ist sehr selten auf modernen Autos, die Corvette und einige Volvo-Modelle als Beispiele. In der Vergangenheit wurde es bei vielen Triumphen häufiger eingesetzt. Der Herald, Vitesse, Spitfire und GT6 verwendeten alle eine hintere Querblattfeder sowie den Volvo 960 / S90 / V90 von 1995-98 und einen seltenen schwedischen Sportwagen mit der Volvo 960-Hinterradaufhängung namens JC Indigo (Longhurst 4). .

Beachten Sie, dass diese Art der Aufhängung nicht mit früheren Anwendungen mit starren Achsen verwechselt werden sollte, wie sie bei frühen Ford-Fahrzeugen verwendet wurden.

Mercury-Klassiker

Aus hochelastischem Schaumstoff, der sich besonders kühl anfühlt. Es gewährleistet eine perfekte Kontrolle der Körpertemperatur und eine konstante Luftzirkulation, wodurch die Auswirkungen von Schweiß reduziert werden.

cm 70 x 40

Merkur ergonomisch

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cm 70 x 40

Mozart Klassiker

In Erinnerung an Bio-Aloe. Aloe ist weltberühmt für seine vielen medizinischen Eigenschaften und wird seit der Antike verwendet. Es wirkt regenerierend, entschlackend, analgetisch und entzündungshemmend.

cm 70 x 40

Mozart ergonomisch

In Erinnerung an Bio-Aloe. Aloe ist weltberühmt für seine vielen medizinischen Eigenschaften und wird seit der Antike verwendet. Es wirkt regenerierend, entschlackend, analgetisch und entzündungshemmend.

cm 70 x 40

Nabucco-Klassiker

In Gedächtnisschaum, ein viskoelastischer Schaum, dessen Form durch das Gewicht und die Form des Körpers modelliert wird.

cm 70 x 40

Nabucco ergonomisch

In Gedächtnisschaum, ein viskoelastischer Schaum, dessen Form durch das Gewicht und die Form des Körpers modelliert wird.

cm 70 x 40

Boris feuerfest

Pillow Hotel Entspannen Sie sich
aus 100% feuerfester Polyesterfaser
Hergestellt in Italien

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Silberner frischer Kissenbezug

ORTHOPÄDISCHER TUBULAR BETTRAHMEN, 40X30, AUF 4 ECKEN GELÖTET UND MIT BÜNDIG GEBOGENEN ANSCHLÜSSEN IN BLACKABS BEENDET.

13 Holzlatten mit einer Länge von 68 mm pro Reihe in einem Rohrrahmen mit speziellen Dämpfungshaltern. Komplett mit Stoffgriffschlaufe und Matratzenstoppern.

Epoxidpulverbeschichtung in anthrazitgrauer Farbe.

Bettgestell für alle Matratzentypen geeignet. Die zweigeteilten Lattenreihen (Doppelbettmodell) gewährleisten Flexibilität und Unabhängigkeit.

ORTHOPÄDISCHER TUBULAR BETTRAHMEN, 40X30, AUF 4 ECKEN GELÖTET UND MIT BÜNDIG GEBOGENEN VERBINDERN AUS SCHWARZEM ABS BEENDET.

13 Holzlatten mit einer Länge von 68 mm pro einzelne Reihe, eingebaut in einen Rohrrahmen mit speziellen Dämpfungshaltern.
Komplett mit Stoffgriffschlaufe und Matratzenstopper.

Epoxidpulverbeschichtung in anthrazitgrauer Farbe.

Bettgestell für alle Matratzentypen geeignet.
Die zwei getrennten Lattenreihen (Doppelbettmodell) sorgen für Flexibilität und Unabhängigkeit.
Zweireihiger Sockel, der leicht zu montieren ist und somit durch kleinere Räume transportiert und manövriert werden kann.

ORTHOPÄDISCHER TUBULAR BETTRAHMEN, 40X30, AUF 4 ECKEN GELÖTET UND MIT BÜNDIG GEBOGENEN VERBINDERN AUS SCHWARZEM ABS BEENDET.

24 Holzlatten mit einer Länge von 38 mm pro einzelne Reihe, eingebaut in einen Rohrrahmen mit speziellen Dämpfungshaltern.
Komplett mit Stoffgriffschlaufe und Matratzenstopper.

Epoxidpulverbeschichtung in anthrazitgrauer Farbe.

Bettunterlage besonders geeignet für Matratzen mit unterschiedlichen Belastungen.
Die zwei getrennten Lattenreihen (Modell mit Doppelbett) gewährleisten eine hervorragende, unabhängige Flexibilität und passen sich dem von der Matratze ausgeübten Druck an.

ORTHOPÄDISCHER TUBULAR BETTRAHMEN, 40X30, AUF 4 ECKEN GELÖTET UND MIT BÜNDIG GEBOGENEN VERBINDERN AUS SCHWARZEM ABS BEENDET.

Orthopädische Liegefläche mit einreihigen Lamellen, die in einen Rohrrahmen mit speziellen Schalldämpfungshaltern und 2 zentralen Verstärkungsschienen eingepasst sind.

Epoxidpulverbeschichtung in anthrazitgrauer Farbe.

Das ideale Bettgestell für besonders gleichmäßige und wenig flexible Matratzen.

ORTHOPÄDISCHER TUBULAR BETTRAHMEN, 40X30, AUF 4 ECKEN GELÖTET UND MIT BÜNDIG GEBOGENEN VERBINDERN AUS SCHWARZEM ABS BEENDET.

13 Holzlatten mit einer Länge von 68 mm pro einzelne Reihe, eingebaut in einen Rohrrahmen mit speziellen Dämpfungshaltern.

Epoxidpulverbeschichtung in anthrazitgrauer Farbe.
Benötigt höhenverstellbare Eckwinkel.

Diese Basen sind dank der doppelten elektrischen Niederspannungs-Bettkopfsteuerung besonders komfortabel und funktional.
Die verstellbare Basis wird für diejenigen empfohlen, die viel Zeit im Bett verbringen, und für diejenigen, die fernsehen oder im Bett lesen, und sie hilft bei der Linderung von Magen-Reflux-Erkrankungen.

LAGERRAHMEN MIT 4 GELENKTEN VERBINDUNGEN UND UNABHÄNGIGEM MOTORISIERTEN NIEDERSPANNUNGSMECHANISMUS.

Es besteht aus einem robusten Mehrschicht-Holzrahmen (60 x 30) und verfügt über ein Lamellensystem mit Aufhängungen, in dem zwei 38-mm-Lamellen untergebracht sind, die bündig in den Rahmen eingepasst sind.

Im unteren Rückenbereich sind die Lamellen mit Steifigkeitsschiebern ausgestattet, um die Lasten zu personalisieren.
In der Rahmenkante sind Multicell-SEBS-Stoßdämpfer verbaut.
Benötigt höhenverstellbare Eckwinkel.
Dieser Rahmen bietet den besten Komfort im Bett und wird für diejenigen empfohlen, die fernsehen oder im Bett lesen. Er hilft bei der Linderung von Magenreflux oder Schmerzen in den unteren Extremitäten.
Besonders geeignet für dünnere, anpassungsfähige Matratzen.

Elast 68

STEIFHEIT SLIDERS Lamellen von 68 mm. für Lattenrost FLAT - TWIN - HEAD.

CODES
- DOGHELAST68MA:
Steifigkeitsregler für 90er Lamellen
- DOGHELAST68MD:
Steifigkeitsregler für Lamellen von 160/180 eingestellt

Elast 38

STEIFHEIT SLIDERS SLATS von 38 cm. für Lattenrost FEIN.

CODES
- DOGHELAST38MA:
Steifigkeitsregler für 90er Lamellen
- DOGHELAST38MD:
Steifigkeitsregler für Lamellen von 160/180 eingestellt

"Contenitore" heben mechansim

„CONTENITORE“ ist das Liftsystem, mit dem der Ruheplan vollständig angehoben werden kann, um in das untere Fach des Bettes zu gelangen.

Hebemechanismus "Stay"

"STAY" ist das System, mit dem unabhängige Bewegungen ausgeführt werden können für:
- Heben Sie den Ruheplan waagerecht an, damit das Bett leicht wieder aufgebaut werden kann
- Heben Sie den Ruheplan vollständig an, um in das untere Fach des Bettes zu gelangen.