Wenn Sie ein flaches Blechstück erhalten, ist es in der Regel sehr schwach und kann leicht gebogen werden. Also, wenn es so schwach ist, warum verwenden wir dieses Zeug für die Karosserien unserer Autos? Warum nicht ein schwereres Metall wie eine Metallplatte? Die einfache Antwort lautet: Wenn wir das tun würden, wären unsere Autos alle so schwer wie ein Panzer! Das heißt, keine dieser schönen Kurven, die Sie auf Oldtimern sehen - und ich möchte nicht in dieser Welt leben! Die Wahrheit ist, dass Blech tatsächlich sehr stark sein kann, wenn wir es modifizieren und verstärken. In diesem technischen Leitfaden werden einige Möglichkeiten beschrieben, wie Sie ein Blechstück ändern können. Es ist wichtig zu wissen, wie Blechkanten gewalzt und Rillen in einer Platte erzeugt werden, um neue Karosseriebleche bei Restaurierungs-, Umbau- oder Karosseriereparaturarbeiten herzustellen. Diese Methoden verleihen Blechen die erforderliche Steifigkeit, um sie in strukturellen oder semi-strukturellen Anwendungen einzusetzen.

1. Blechkantenbiegen

Das Falten über die Kante eines Blechstücks verleiht dem Metall sofortige strukturelle Integrität. Wie groß die Biegung ist, die Sie in das Metall einbringen, hängt von der Anwendung und der Passform des Teils ab. Wenn Sie nur versuchen, ein Paneel zu verstärken, kann eine gebrochene Kante mit einer Breite von nur 2,5 cm einen großen Unterschied in der Stärke des Paneels bewirken. Sie können das Metall auf viele verschiedene Arten biegen. Die einfachste Methode ist, das Metall auf einem Tisch festzuklemmen und es mit Ihrem Körpergewicht und Ihren Händen zu beugen. Eine andere Möglichkeit besteht darin, das Metall wieder festzuklemmen. Verwenden Sie jedoch einen Körperhammer und die Kante eines Dollys, um das Metall über den Dolly zu falten. Dadurch entsteht eine Biegung, die knackiger ist, als wenn Sie sie nur von Hand biegen. Die letzte Methode ist die Verwendung einer Metallbremse wie der Eastwood Versa-Bend. Die Größe und Dicke des Metalls, das Sie in einer Bremse biegen können, hängt vom Werkzeug selbst ab. Die meisten Qualitätsbremsen können jedoch problemlos Metalle der Stärke 20 und 18 verarbeiten. Die Verwendung einer Bremse gibt Ihnen ein wenig mehr Kontrolle und ermöglicht eine möglichst scharfe Kurve.


(Foto mit freundlicher Genehmigung von MetalMeet.com)

2. Walzen einer gesäumten / Drahtkante in Blech

Dieser Vorgang ähnelt dem Brechen einer Blechkante, indem Sie die Kante der Platte manipulieren, um sie zu versteifen. Der Unterschied besteht darin, dass Sie ein kleines Stück Metalldraht in die Nähe der Kante der Platte legen und die Kante des Metalls darüber falten. Das Walzen von Blechkanten mit Draht verstärkt das Blech auf zwei Arten, die ein gewöhnliches Blechbiegen nicht bietet. Zum einen hat sich die Dicke des Metalls verdoppelt, wenn es über sich selbst gefaltet wird. Das zweite ist, dass es von der strukturellen Integrität profitiert, die der darin verborgene Draht bietet. Dies verleiht auch einer Kante einer Platte ein schönes Aussehen. Es wurde allgemein an den Radöffnungen von Oldtimern gemacht.

3. Blech mit strukturellen gerillten Nähten

Das Einpressen von Rillen, Rippen oder Mustern in ein Blechstück erhöht die Festigkeit erheblich. Jede Rille, Sicke oder Linie erhöht die Festigkeit und kann dem Paneel ein Design verleihen. Das gestreckte Metall in diesen Bereichen hält die Spannung in der Platte und verleiht ihr strukturelle Steifheit. Sie können Perlen, Rillen und Linien auf verschiedene Arten in eine Tafel strecken oder drücken. Die grundlegendste Methode ist die Verwendung eines Hammers und eines Meißels oder Stempels, die weicher sind als das Metall selbst. Dies kann ein Meißel oder ein Schlag aus Holz, Messing oder Kunststoff sein. Anschließend legen Sie das Metall auf eine Oberfläche mit einer Lücke, auf der Sie auf das Metall treffen. Ein Panel Beater Bag ist das vielseitigste Metallformgerät und kann zum Hinterlegen des Panels verwendet werden.

Die gebräuchlichste Methode zum Hinzufügen von Rillennähten zum Blech ist die Verwendung einer Wulstrolle. Mit einer Wulstrolle setzen Sie das Metall zwischen eine Patrize und eine Matrize, die festgezogen werden, um das in die Matrizen geschnittene Design in das Metall zu pressen. Perlwalzen können mechanisch oder elektrisch sein. Schließlich, wenn Sie Zugriff auf haben groß Werkzeuge, Sie könnten so etwas wie einen Pullmax mit passenden Matrizen verwenden, um ein Design einzudrücken - aber sie nehmen viel Platz und Geld in Anspruch!

4. Ausgestellte oder perlenbesetzte und gestanzte Löcher

Das Einbringen von Löchern in eine Platte verringert das Gewicht, verringert jedoch auch die Festigkeit, bis Sie den Lochrand dehnen oder ein Profil formen. Wenn Sie eine Perle oder Rillennaht um das Loch legen oder das Loch erweitern, wird der Bereich um das Loch herum stärker. Dieser Prozess gibt es schon seit langer Zeit, aber in den letzten Jahren sind kleine D ruckstücke, obwohl P unch-fare- und P unch-bead-Stümpfe herausgekommen sind. Diese ermöglichen es Ihnen, ein Pilotloch zu bohren und ein größeres Loch mit dem gewünschten Profil zu stanzen, ohne dass eine große Presse erforderlich ist. Diese funktionieren ähnlich wie ein Greenlee-KO-Schlag, jedoch mit einem zusätzlichen Schritt.

5. Dehnen des P-Profils des Metalls

Das Strecken des Profils eines Blechstücks erhöht die Festigkeit des Metalls erheblich. Bei diesem Vorgang ändert sich die Form des Metalls und es kommt häufig zu einer Ausbuchtung oder Krümmung der Platte. Dies kann auf viele Arten erreicht werden, von der einfachen Verwendung eines Hammers und eines Sandsacks über ein englisches Rad, mit dem zusammengesetzte Kurven erstellt werden können, bis hin zu industriellen Methoden wie einem Motorhammer. Unabhängig davon, für welche Methode Sie sich entscheiden, die Ergebnisse sind ähnlich. Es ist nur, wie viel Arbeit und Zeit erforderlich sind, um dahin zu gelangen.

Durch die Verwendung einer Kombination dieser Methoden können Sie eine Blechplatte stark machen und ihr einige schöne Formen geben. Sobald Sie einige Blechverstärkungstechniken beherrschen, sind Sie auf dem besten Weg, alles zu schaffen, von Kotflügeln bis hin zu Kofferraumdeckeln. Es sind nur eine Handvoll grundlegender Metallbearbeitungswerkzeuge erforderlich, mit denen Sie mit genügend Übung und Zeit fast alles herstellen können!

Fehler 1: Klimaanlage in der Garage

Jetzt war der erste Fehler hier wahrscheinlich, dass die Garage überhaupt klimatisiert wurde. † Eine Garage wird meist nur als Garage genutzt. Das heißt, die Hausbesitzer lagern Autos, Rasenmäher, Jahrbücher der High School, einen Smoking Donkey-Zigarettenspender, eine Zeitkapsel in einer Garnelenfabrik, die Sie seit Ihrem ersten Job in der High School hatten, und das alte Mr. Microphone . (Hey, gut aussehend, wir holen dich später wieder ab!)

Wenn es nur als Garage genutzt werden soll, muss nicht alles klimatisiert werden. Es ist eine Energieverschwendung, die beweist, ob sie von Nutzen ist. Wenn sie einige wirklich wertvolle Dinge haben, die die Hitze oder Feuchtigkeit dort draußen nicht aufnehmen können (wie das Mr. Microphone), dann bringen Sie es ins Haus.

Warum ist es eine Energieverschwendung? Weil Autos, Rasenmäher und Müll nicht klimatisiert werden müssen. Außerdem sind Standard-Garagen-Rolltore nicht isoliert oder luftdicht, sodass Sie dafür bezahlen müssen, dass der von Mutter Natur ständig erwärmte Raum erhalten bleibt.

Gibt es gute Gründe, eine Garage zu klimatisieren? Sicher. Wenn ich ein Holzarbeiter bin und es mir egal ist, ob meine Autos in der Einfahrt schlafen, würde ich meine Garage in Austin klimatisieren. Oder wenn ich daraus eine Mancave, Momcave oder einen Treffpunkt für Teenager machen will, wird es definitiv kalt. Oder vielleicht können Sie ein Haus in einer bestimmten Preisklasse oder in einem Stadtteil von Austin nicht bauen, ohne die Garage klimatisiert zu haben, und haben keine Hoffnung, es zu verkaufen.

Fehler Nr. 2: Klimatisieren Sie die Garage in die falsche Richtung

OK, nehmen wir an, Sie haben einen guten Grund, die Garage zu klimatisieren. Das ist in Ordnung, aber Sie sollten es auf keinen Fall so machen, wie sie es hier getan haben. Matt Risinger, ein Hausbauer in Austin, der Risinger Homes besitzt und die Dinge richtig macht, erklärt im folgenden Video, warum.

Das große potenzielle Problem ist hier die schlechte Raumluftqualität. Lass mich dir zeigen warum. Eine Klimaanlage soll in ihrem Luftstrom ausgeglichen sein. Ein 3-Tonnen-Wechselstrom zieht 1200 Kubikfuß pro Minute (cfm) Luft (nominal) aus dem klimatisierten Raum und gibt dann 1200 cfm Luft zurück in den klimatisierten Raum.

Was Matt oben gezeigt hat, ist ein System, das vielleicht 400 cfm Luft in die Garage bringt. Es zieht immer noch 1200 cfm aus dem Haus (unter der Annahme eines 3-Tonnen-Systems), hat aber nur noch 800 cfm, die in das Haus gesteckt werden müssen.

Hmmmm. 1200 out, 800 in. Das ist so, als würde eine 400-cfm-Dunstabzugshaube laufen, wenn die Klimaanlage anspringt. Das wird das Haus drucklos machen.

Eine der Grundregeln für den Luftstrom ist, dass Sie für jeden CFM-Eingang einen anderen CFM-Ausgang benötigen und umgekehrt. Wenn also die Klimaanlage 1200 cfm aus dem Haus zieht und 800 wieder hineinsteckt, muss sie irgendwo weitere 400 cfm finden. Dies geschieht, wie Matt im Video sagte, indem er aus der Garage unter den Wänden durch die Dosenlichter und auch durch einen Gas-Wasser-Ofen-Kamin fährt, wenn das Haus einen hat.

Das letzte ist möglicherweise tödlich. Wenn die Klimaanlage Luft aus dem Kamin zieht, während der Warmwasserbereiter brennt, bedeutet dies, dass die Abgase nicht in den Kamin steigen. Das nennt man Backdrafting. Es kann Kohlenmonoxid in das Haus und in Ihre Lunge bringen, während Sie schlafen. Keine so gute Idee, oder?

Selbst wenn Sie keinen Gas-Warmwasserbereiter zurückziehen, setzen Sie die Garage unter Druck und machen das Haus drucklos. Das heißt, all die schlechten Sachen in dieser Garage wollen einen Weg ins Haus finden.

Wenn Ihnen das nicht ausreicht, wie wäre es dann mit der Tatsache, dass die Bauordnung dies nicht zulässt? (Danke, Sean!) Nur weil es nicht erlaubt ist, heißt das nicht, dass es nicht passiert, wie das Video zeigt. Bauinspektoren fangen nicht alles.

Der richtige Weg, um eine Garage zu klimatisieren

Wenn eine Garage wirklich klimatisiert werden muss, muss nur für die Garage ein separates System installiert werden. Dies geschieht am besten mit einer Mini-Split-Wärmepumpe oder einer Klimaanlage. Es ist perfekt für diese Anwendung, da es klein ist, keine Kanäle benötigt, sehr energieeffizient ist und ausgeschaltet werden kann, wenn Sie diesen Raum nicht kühlen müssen.

Das Foto links zeigt einen rohrlosen Kopf beim Einfahren eines Hauses (keine Garage, aber Sie haben die Idee). Wenn Sie die Garage gut bauen und das System richtig dimensionieren, sollte ein Kopf den Trick tun.

Eine andere, kostengünstigere Option wäre natürlich die Verwendung von Fenstereinheiten. Sie werden das Gleiche für weniger Kosten tun. Sie erhalten mehr Lärm und einen geringeren Wirkungsgrad, aber wenn es nicht viel verwendet wird, wird das wahrscheinlich akzeptabel sein.

Hier hast du es. Wie bei den meisten Dingen gibt es einen richtigen und einen falschen Weg, eine Garage zu klimatisieren. Dann stellt sich die Frage, ob man es überhaupt klimatisieren soll.

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Fußnote

† Ich hatte kürzlich eine interessante Diskussion mit einem Trio von New Yorkern aus dem Hinterland auf Facebook, als ich dort Risingers Video gepostet habe. Sie waren entsetzt, dass irgendjemand eine Klimaanlage für eine Garage halten würde. Ich wies darauf hin, dass die USA mehr Energie zum Heizen als zum Kühlen verbrauchen und dass Menschen in kalten Klimazonen manchmal ihre Garagen heizen und Heizstreifen in Einfahrten, Gehsteige und Dächer legen. Bei zweien ist das nicht so gut angekommen. Hätten wir diese Diskussion jedoch nicht gehabt, könnte es sich in diesem Artikel nur um den Fehler Nr. 2 oben handeln. Vielen Dank, Blake, Matt und Dale. Ich würde es wirklich hassen, wenn Energy Vanguard als "Energy Waste Vanguard" angesehen würde.

WÄNDE DER GARAGE

Während das Fundament an Stärke gewann - und das dauerte fast einen Monat -, verschwendete ich keine Zeit und während dieser Zwangspause bekam ich alle notwendigen Materialien: Dolomitblöcke zum Verlegen von Wänden - 540 Stück. (9 Paletten), Sand - 5 m3, Zement - 20 Säcke, Ruberoid - 1 Rolle, Mauerwerksnetzlänge 2,5 m - 8 Stk., Stange mit Abschnitt 100 × 100 mm - 7 Stk., Kantenbrettabschnitt 50 × 100 mm - 10 Stk., Eckstahl 100 × 100 mm - 2 Stk. Balken, Bretter und Stahlecke gekauft Standard - Länge von 6 m. Zusätzlich zu den aufgeführten Materialien wurden noch 12 Platten Wellpappenlänge von 3 m und Beschläge - im Sortiment - benötigt.

Blöcke wurden am Tag der Bestellung geliefert. Der erfahrene Fahrer entlud die Paletten schnell und qualitativ und manipulierte geschickt den auf derselben Maschine installierten Manipulator. Ein Teil der Paletten, die ich auf der Baustelle entladen wollte, beschränkte sich auf das Fundament und den Rest - von außen. Je näher die Blöcke an den Wänden sind, desto weniger Abstand müssen sie beim Verlegen einhalten, wodurch die Arbeit schneller und einfacher wird.

Der Sand wurde auch in der Nähe des Kellers abgeladen (Foto 9). Ein Teil des Sandes, den ich für das Verfüllen aufgewendet habe, füllte sie mit einem Zwischenraum zwischen Fundament und Boden entlang des gesamten Umfangs, sowohl außen als auch innen. Hinterfüllung sorgfältig gestopft.

Die Hauptarbeit begann mit dem Schneiden von Ruberoidstreifen mit einer Breite von 25 cm zum Verlegen zwischen Betonfundament und Blöcken. Das Ruberoid wird mit einem in Wasser getränkten scharfen Messer gut geschnitten. Ohne Wasser haftet das Messer am Messer und es wird schwierig zu schneiden. Streifen, die in zwei Schichten und mit Überlappung über den gesamten Umfang sauber auf dem Fundament verteilt sind.

Zuvor war bei trocken verlegten Blöcken an den Ecken des Untergeschosses auch die Abmessung der Seiten und Diagonalen zukünftiger Wände von der Rechteckigkeit des Garagenkastens überzeugt. Alle Maße haben sich als korrekt erwiesen, und der Fehler beträgt nicht mehr als 3 mm. Für die weiteren Arbeiten wurden folgende Werkzeuge benötigt: eine Kelle, ein normales Gebäude und eine Wasserwaage, ein gummierter Hammer, ein Lot, eine Schnur, eine Stange und ein Diamant mit einem Diamanten.

Für Mauerwerk benötigen Sie nicht nur ganze Blöcke, sondern auch Hälften (für Wände mit Toröffnungen und Pforten). Es stellte sich heraus, dass der Block von einer Diamantscheibe leicht zersägt wird, nur viel Staub. Zum Schutz mussten eine Brille und eine Atemschutzmaske getragen werden.

Die Lösung wurde in einem Betonmischer in dem Verhältnis geknetet: Ein Teil des Zements - drei Teile Sand. Ein paar Tropfen Waschmittel wurden zu der Lösung gegeben, um mehr Plastizität zu ergeben. In einer der Fernsehsendungen über den Bau wurde gesagt, dass dies hilft und von den Dämpfen. Der Mörtel aus dem Betonmischer wurde in eine große verzinkte Wanne abgelassen, da es bequemer ist, eine Lösung daraus zu entnehmen als aus einem Eimer.

Das wichtigste Stadium des Mauerwerks ist die Freilegung der Eckblöcke. Dieser Vorgang erfordert Genauigkeit und Aufmerksamkeit (Foto 10). Von der Installation dieser Eckblöcke hängt die Ebenheit der zukünftigen Wände ab. Mit dem Lot und der Gebäudeebene habe ich zuerst die vier Ecken (Foto 11) in drei Blöcken angelegt. Winkel sind die Hauptverankerungspunkte für das Ziehen einer Schnur, wodurch die Herstellung hochwertiger Mauerwerkswände erleichtert wird.

Beginnend mit der zweiten Reihe wurde jede Folge auf die Hälfte des Blocks verschoben. Das Korrigieren der Position des Blocks in einer Reihe ist mit einem zugeschnittenen Hammer sehr bequem.

Es löscht den Aufprall des Aufpralls, prallt nicht ab und beschädigt den Block nicht und regt ihn gleichzeitig fest in der Lösung auf. Während des Arbeitsprozesses überprüften die Ebene die Horizontalität und das Lot - die Vertikalität der gestapelten Reihen. Die für die Überprüfung aufgewendete Zeit wird durch die Abwesenheit einer Ehe mehr als ausgeglichen (Foto 12).

Die Arbeit war kontrovers, da ich nicht abgelenkt war und mein Sohn sofort, bis die Lösung erstarrte, einen selbst gemachten horizontalen und vertikalen Estrich zwischen den Blöcken bildete. Mit sauberen Nähten sieht das Gebäude viel attraktiver aus (Foto 13).

Mit schweren Blöcken habe ich zum ersten Mal gearbeitet, aber ich hatte Erfahrung mit Ziegeln. Es stellte sich heraus, dass das Einsetzen der Blöcke nicht schwieriger ist als das Einsetzen von Ziegeln, und ich mochte die Arbeit mit Blöcken noch mehr (Foto 14). Einen Tag lang hob ich die Wände in vier Reihen von Blöcken um den Umfang. Während die Höhe klein war, war es bequem zu arbeiten, aber später, als die Höhe des Mauerwerks zunahm, musste ich auf dem Gerüst stehen.

Als Gerüst verwendete ich Paletten, die die Blöcke brachten und die nach der Reparatur in der Wohnung verbliebenen Innentüren. Für eine so kurze Arbeit, die Ziegen zu klopfen, wollte man nicht, und gutes Material dafür auszugeben, war schade.

Das Mauerwerk der Mauern mit der Installation von Brücken über dem Tor und den Eingangstoren wurde in einer Woche fertiggestellt. Für die Springer habe ich eine Stahlecke 100 × 100 mm verwendet (Foto 15). Zwei Ecken wurden durch Schweißen mit Platten mit einem Spalt von 5 mm zusammengehalten.

Während des Verlegens der Blöcke wurde ein Maschengitter mit einer Zelle von 5 × 5 cm verwendet, das auf die Reihen 3, 7 und 11 gestapelt wurde. Das Gitter verleiht der gesamten Struktur eine Steifheit und zusätzliche Festigkeit. Nun, die Basis der Garage ist gebaut (Foto 16), man muss ein Dach machen.

DAS DACH DER GARAGE

Die Konstruktion des Satteldaches der Garage weist keine Besonderheiten auf und bedarf keiner detaillierten Beschreibung.

Die Arbeiten begannen mit der Vorbereitung der Sparren. Ich habe sie in meiner alten Scheune gesammelt (Foto 17). Wählen Sie einen schönen Tag, setzen Sie Sparren an die Wände der Garage, legen Sie sie auf die Kiste und verlegen Sie das Metalldach (Foto 18).

Nach Abschluss des Verlegens der Profilbleche auf dem Dach (Foto 19) mussten die Giebel und die Beplankung der Gesimse geschlossen werden (Foto 20).

Für den Winter wurden die Giebel im Frühjahr mit einem Dachpappe (Foto 21) abgedeckt - mit einer profilierten Platte.

Separate bauliche Einheiten des Daches sehen Sie auf dem Foto 22, 23.

Leider hatte ich keine Zeit, die Türen zusammenzubauen und in Position zu bringen.